Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Jedynak w ofercie Skody, SUV Yeti przechodzi odmłodzenie
Rozmiar tesktuAAA
Paweł Kostecki - 29-08-2013
Jedną z najważniejszych atrakcji na stoisku czeskiego producenta, na tegorocznych 65 Targach IAA, będzie odświeżona wersja jedynego dostępnego SUV'a w ofercie Skody, modelu Yeti. Oprócz zmian w wyglądzie i wyposażeniu, klient będzie mógł od nowej odsłony tego samochodu wybrać pomiędzy jednym z dwóch wariantów - miejskim lub terenowym.
Swój debiut na rynku model Yeti świętował w 2009 roku, po przeszło 4 latach nadszedł więc czas wprowadzenia nowych rozwiązań. Pod względem wyglądu jedyny SUV Skody został mocno zmodyfikowany. W przeciwieństwie do jeszcze aktualnej odsłony, nowa Yeti otrzymała linie zapoczątkowane przez model Rapid, stała się więc bardziej elegancka. Brak przede wszystkich dużych okrągłych reflektorów przeciwmgielnych pomiędzy grillem, a światłami, zabrał modelowi offroadowego ducha.
Wprowadzenie wersji miejskiej oraz terenowej odznacza się głównie różnicą w wykonaniu dolnej partii samochodu. Tam, gdzie offroadowa odsłona otrzymała listwy ochronne, typowo uliczna została polakierowana. Kolejną różnicą pomiędzy wariantami będzie wyposażenie. Tak więc wersja terenowa otrzyma dodatkowe elementy wyposażeniowe, pozwalające na poprawę komfortu, takie jak ESP specjalnie dostosowany do jazdy na bezdrożach, czy też czujniki ciśnienia w oponach. Nowa odsłona Yeti przynosi także wymianę wzorów felg aluminiowych.
Dla poprawienia komfortu podróżowaniu samochodem, wyręczenia oraz wsparcia kierowcy podczas codziennych manewrów, nowa Skoda Yeti została wyposażona między innymi w kamerę cofania. Kolejna nowość w tym modelu, to system do parkowania równoległego i prostopadłego, ponadto pojazd będzie można otwierać i uruchamiać bez kluczyka. Wewnątrz samochodu pojawiły się nowe tapicerki, wzory oraz elementy dekoracyjne deski rozdzielczej.
Do napędzania samochodu służyć będzie jedna z 7 jednostek, w jakie może pojazd zostać wyposażony. Siła napędu będzie mogła być przekazywana za pomocą skrzyń ręcznych, czy też dwu-sprzęgłowych przekładni DSG. Za poprawne rozdysponowania mocy na przednie, lub na wszystkie cztery koła, odpowiadać będzie system piątej generacji firmy Haldex. Zakres jednostek będzie sięgał od oszczędnych jednostek 1.2 TSI lub 1.6 TDI aż po mocne 1.8 TSI o mocy 160KM ewentualnie 2.0 TDI i mocy 180KM. Silniki będą także dostępne w wersjach GreenLine.
