Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Crossover to z założenia pojazd łączący w sobie cechy samochodów należących do kilku klas. Producent znany z produkcji stricte terenowych samochodów, wkracza także do kolejnych segmentów na rynku. Mitsubishi ASX jest poniekąd „młodszym bratem” odnoszącego wymierne sukcesy Outlandera. Najgroźniejszym rywalem nowego modelu koncernu z Tokio będzie Nissan Qashqai. Czy ciągle narastająca konkurencja w niedawno wyodrębnionej mini klasie samochodów osobowych zapoczątkuję prężny rozwój tego typu pojazdów?
Design
Jak już zdążyliśmy się przyzwyczaić, przód samochodu jest utrzymany w stylu „Jet Fighter” z charakterystyczną osłoną chłodnicy. Mitsubishi zmierza podobną drogą stylistyczną do Audi. Chodzi mi tutaj o bardzo podobny design przodu pojazdów marki. Całość bryły nie wprowadza żadnych rewolucji, ostro ciosana, zwarta karoseria pasuje idealnie do stereotypu japońskiego producenta. Nie znajdziemy tutaj żadnych designerskich ciekawostek, dla niektórych będzie to poważną wadą, aczkolwiek większość fanów tego koncernu przyjmie ciepło ASX-a.
Wnętrze
We wnętrzu nie możemy liczyć na nadmiar miejsca. ASX jest jak dobrze spasowany garnitur dla osoby, która wie czego chce. W stosunkowo komfortowych warunkach mogą podróżować cztery osoby. Niestety wysocy pasażerowie mogą narzekać na zbyt mało miejsca nad głową. Deska rozdzielcza jest przejrzysta i ergonomiczna, tworzy spójną przyjemną dla oka bryłę kokpitu, uwieńczoną wielofunkcyjną kierownicą. Jakość wykończenia stoi na bardzo dobrym poziomie. Wnętrze sprawia wrażenie eleganckiego i nowoczesnego dzięki zastosowaniu srebrnych elementów wykończenia. Sprawia wrażenie? O przepraszam, wnętrze jest eleganckie i nowoczesne! Bagażnik ma 416 litrów pojemności, po złożeniu siedzeń maksymalna przestrzeń wynosi około 1193 litry. Samochód świetnie nadaje się do umiarkowanej turystyki dzięki zastosowaniu regulowanej i dzielonej tylnej kanapy, przestrzeni przelotowej do przewożenia nart oraz schowków pod podłogą.
Silniki
Mitsubishi ASX będzie dostępne w potężnej gamie różnorodnych silników, na czele z najnowocześniejszym niskoprężnym silnikiem Diesla o pojemności 1,8 litra i mocy 116 lub 150KM. Ciekawostką jest także silnik 1,8 DID MIVEC, który jest pierwszą na świecie jednostką Diesla w pojeździe osobowym w której zastosowano system zmiennych faz rozrządu. Całą gamę 21-silników zainteresowani mogą przestudiować na stronie japońskiego producenta pod adresem www.mitsubishi.pl
Podsumowanie
Crossovery przechodzą bliźniaczo podobną drogę do SUV-ów, które jeszcze kilka lat temu wzbudzały ciekawość swoimi rozwiązaniami techniczno-stylistycznymi. Dzisiaj są już praktycznie traktowane jako pełnoprawny segment samochodów. Crossovery w większości przypadków są mniejsze i praktyczniejsze w codziennym użytkowaniu, są zwinne i dość ekonomiczne. Niewątpliwie ASX przyczynia się do rozwoju nowego nurtu w projektowaniu samochodów osobowych, ale czy odniesie sukces na rynku europejskim? Tego nie wiem ponieważ poniekąd konkuruje z Outlanderem, a według mnie to nie jest najlepsze rozwiązanie. Każdy komu w portfelu nie brakuje pieniędzy a w ASX brakuje trochę miejsca wybierze właśnie Mitsubishi Outlander. Przypominam jeszcze, że za najtańszą wersję ASX-a musimy uszczuplić swój portfel o 67 700zł.
